4本 スタッドレスタイヤ 225/70R15 100Q ヨコハマ ジオランダー I/T G072 YOKOHAMA GEOLANDAR I/T G072


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大阪大学体育会自動車部のブログです。活動記録とか部活紹介とか雑記とか…

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コメントはお気軽にどうぞ♪ 部員のひとはご自由に更新どうぞ♪(てか、書いてくださいな)
gc8の中身完全gdb化! ~僕の考えた最強のインプレッサ製作日記~

はじめに

みなさんこんにちは、4回生の松下です。僕の自動車部活動の集大成として、gc8のボディで中身gdbという「最強のインプレッサ」を製作したので記録として残したいと思います。

※学生がdiyで行った作業なので、参考程度にお考え下さい。

構想

まず、「信頼性が高い」「めちゃくちゃ速い」「最低限度の快適装備」という目標のもとで考えると、次のような仕様が思い浮かびました。

  • gc8のボディ(軽量)
  • gdbの足回り(ワイド)
  • gdbのエンジン(信頼性高い)
  • ヒーターや集中ロックなどは生かす(快適装備)

要は、gc8の軽いボディに新しいgdbの中身を載せれば、最強のインプレッサができるんじゃないのってことです。

ボディメイキング

11月にgc8ver4 ra stiのボディだけを入手して早速作り始めました。

まず、室内にある内装やダッシュボード、カーペット、ハーネス類など、とにかく全部ばらします。それから冷却スプレーとハンマーとマイドラで地道にメルシートをはがします。gc8はraでも室内側はメルシートだらけなのでめちゃくちゃ大変です。(gdbのスペcは標準でメルシートレス)ちなみに、買ってきた箱はv-limitedなのでパワーウィンドウですが、カッコ悪いので当然クルクル手巻きに換装しました。


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↑買ってきたgc8のボディ・室内をばらしている様子・メルシート除去後

続いて、ボディ補強です。今までの経験で”箱の硬さ”がどれだけ大事かわかってるので、徹底的にやります。ガレージの溶接機が貧弱なので、3mのパネルボンドを使いました。

補強は、①塗装をはがして鉄板をむき出しにする。②パネルボンドを流し込む。という手順でやってます。



↑こんな感じでワイヤーブラシを使って塗装をはがし、パネルボンドガンでボンドを盛っていきます

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↑つなぎ目というつなぎ目はガチガチにしてやりました。もちろん写真にないボディの底やストラット裏などもヤッテいます

ワイヤーブラシで塗装をはがす工程が一番大変でした。。。某k後輩がやたらと手伝ってくれたので助かりました。

ボディ補強が終われば、塗装をしていきます。当然ながら全部キモオタブルー(74f)で塗りたかったのですが、塗料がめちゃめちゃ高いのでエンジンルームなどは白色で妥協しました。。。





↑マスキングして塗装してる様子です。

無駄に完璧主義なところがでてしまって、燃料配管やブレーキ配管にいたるまで全部外して塗装しました。ダートラすればすぐによごれちゃうんですけどね...

gdbハーネス移植

ボディが完成したのでいよいよハーネスを取り回します。今回はgdbのエンジンを載せるので、ハーネス類もすべてgdbのものを用いてgdbのecuでコントロールします。gc8のハーネスとは長さも車体への固定方法も全然違うのでいろいろ切って貼ったしないとダメです。灯火類やワイパー、スピーカーなどの末端は、gc8のものを使うのでここは繋ぎ変えが必要です。ハーネスの取り回しは得意の現物合わせで色々試行錯誤しながらやりました。

後々トラブルのもととなる配線は絶対にいやなので、繋ぎ変えに関しては「はんだ付け→ナンジテープ→収縮チューブ」と完璧に保護してます。それから、整備性を考えてカプラーにすべきところは全部カプラー作ってつなげました。





↑真ん中2つの写真はヘッドライト裏。今までのやつに比べるとまるで純正のように取り廻せてる(写真左が今回で右が今まで乗ってたgc8)

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組付け

いよいよ組み立て工程です。まず燃料タンクやブレーキラインを付けます。メンバーや足回りのアームなどは錆をおとしてシャシブラを吹いてから搭載します。箱の次にブッシュが大事だと思うので、足回りのブッシュとかは全部強化品にプレスで打ち替えました。

ブレーキマスター、クラッチまわり、ブレーキキャリパーは全部自分でohして、エンジンもタイベル関係とオイルシールを変えてからのせてます。ダッシュボードもgdb用を使いますが、そのままではおさまりが悪いので現物合わせで色々削っていい感じに収めてます。この辺は脳死でひたすらやればすぐ終わるのでハーネス加工とかと比べればめっちゃ楽です。





↑stiのブッシュ、梱包からかっこよすぎて見てるだけで一生ニヤニヤできますw
最終仕上げ

ほとんどの部品が組みあがったので、いよいよ最後の仕上げにです。後回しにしていたヒーター関係の配線、集中ドアロック、電動ミラー、ルームランプなどの配線をやります。中でもヒーター関係はgdbとgc8で全く制御方式が違っていて繋ぎ変えだけではダメだったので、適当なアナログ回路を組んでなんとか動作させました。(これ大変だった)とにかくgdbのハーネスでgc8の末端部品をちゃんと動かすのは結構大変ってことは学びました。

それからロールバー組んでガードつけてフルバケ入れて、完成って感じです。



 
↑ロールバーもキモオタブルーでしっかり塗装してから組みます


 
↑ダッシュはラリー車っぽく防眩シートはりました。もちろん消火器、発煙筒*2、三角停止版*2もしっかり固定


↑何といってもgdbスぺc用12lスプレータンク!パネルのスイッチでautoで動作します。これまじでかっこいい
完成写真ギャラリー








せっかくなんで、「ぼくがかんがえたさいきょうのいんぷれっさ」の仕様を公開します。おんなじの作りたい人は参考にしてください!

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競技車両製作正直なめてました、、、こんなに大変だとは。。。大体11月に製作開始して、クリスマス前日に車検取得までこぎつけました。 授業がオンラインのおかげで、授業をipadで受けながら作業できるので効率よかったです笑 まあ、予算に余裕があれば素直にイケ・車を買った方が簡単だし楽です笑

一応みんカラにもあるのでさらに詳しく知りたい人は→ こちらをクリック

pr

いないいないンバァァァ第1話

はじめまして!2回生のわんわんです。初めてブログ記事を書くことになったので、何書けばええのかようわからんけどとりあえず自己紹介とだけしようかなと思います。

 どうも、前世では悪い行いはせず、かといって良い行いもせず、中くらいの行いをしたため、今世では中国で生まれてしまった者です。一応日本語、英語、中国語喋れますが現在ではドイツ語を主に勉強してます。自動車部以外にも音楽系のサークル2つと鉄道研究会(ニチャニチャ)を兼部してます。ていうか兼部しすぎなんですけどねぇ…

これだけ兼部しているのにどうやってお金のやり繰りをするんですか?と言われそうですが、安心してください。親の金です(ゲスの極み)。つい最近まで某衛星予備校のバイトしてましたが辞めたくなったので辞めて現在絶賛すねかじりチュウです。なので親の金レーシングやってます(よいこのみんなはまねしないでね)。もちろんいつまでもニートになるわけにもいかないので何かおすすめのバイトあれば教えてください!個人的にはレンタカーバイト気になります…

 ここまで文系お得意の冗長な文章を綴ってきましたが、肝心な自動車部に入った理由を書いてませんでしたね(汗)てなわけで入部理由を簡単に。

 そもそも僕はミニカー大好きキッズです。かれこれ15年以上ミニカーを集めてきたのですが、いつしか本物の車も所有したい、乗りたいと思うようになりました。そんな中、志望大学に自動車部という部活があることを知り、自分で車を弄ったりコース上を走ったりするところに惹かれて入部しました。男女(女は幻)仲良く活動しているので気になる方はお気軽にガレージにお越しくださいね。あと、需要あれば(なくても)ミニカー紹介なども今後ブログに書こうかなと思います。

次回は愛車紹介です。それではtschüs!

(ネコと戯れるわんわん)

生存報告

こんにちは、新2回の村上です。
長らくブログの更新が途絶えてしまい申し訳ありません。

私は今年に入ってからhp更新担当となり、最近ようやく更新に一区切りがつきましたので、今度は何かブログで書かなければと思い立った次第です。

さて、この時期に何か書くのであれば、まずは新入生向けに何か書くべきかと思うのですが、元主将である松下さんの去年の部活紹介投稿が2つ下にありますので、他大自動車部の投稿に倣って部員紹介のようなものをしていこうかと思います。

まずは、愛車紹介から。
自分の愛車は、三菱が世界に誇る名車、ランサーエボリューションの兄弟車であり、1.6lnaツインカムエンジンから175psを発生しホンダegシビックの対抗馬である、三菱ミラージュ cj4a rs です!!!!(ニチャァ)




ダート競技ができる車が欲しかったので、購入前はミラージュrsの存在は全く知りませんでしたが出てきてすぐに購入しました。しかし、最近hサーキットにて廃車にしてしまったので今はバイト頑張ってます(泣)。


また、親のお下がりの足車として、富士重工業が世界に誇る名車、インプレッサgc8と同じ強心臓を持つハイパワー四駆ツインターボ車両、レガシィツーリングワゴン bh5 を所有しています!!!!(ニチャァァ)




こちらはタイミングベルト交換とクラッチ交換が迫ってきていましたので親からもらえた個体です。


こうやって2台も持っていたらめっちゃお金かかるんじゃないの?と思われるかもしれません。
しかし!!自分は親から下宿先の家賃と食費を出してもらって学費は奨学金の身ですが、扶養の範囲を外れないバイト年収103万円でカーライフは十分楽しめます!

ただし、バイトもしっかり頑張らないといけないのは事実なので、自分のバイト歴についてもお話ししようかと思います。

最初のバイトは某回転寿司チェーン店のキッチンでした。入学してすぐにお金が欲しかったので、タウンワークで近いところ調べて適当に申し込んだら採用されちゃいましたw。飲食であればどこもそうなのかもしれませんが、デメリットは忙しいこと、メリットは忙しい分時間が早く過ぎる事、チェーンなので福利厚生がめちゃしっかりしていること、そして人手不足だったためシフトをたくさん入れられたことです。自分は夏休みに25万くらい稼げてウハウハでした。

次のバイトは大学生協の住まい紹介のバイトです。車部の先輩に教えてもらいました。こっちはやりがいがあって楽しく、仕事も楽だったのですが、時給は低くてあまりシフトに入れなかったため、こっち単体ではあんまり稼げなかったです。雇用も期間限定で気楽なので、初めてのバイトにはめちゃくちゃいいと思います!

現在のバイトは個別指導の塾講師です。夏期などの講習期間はめちゃくちゃシフト入れますし、講習期間外でも自分はある程度授業を持たせてもらえているので安定した収入を得られています。塾講師の最大のデメリットはあまりシフトに入れないことかと思うのですが、自分の勤務しているところは事務作業などが比較的やりやすく手軽に労働時間を増やせるので安心しています。

バイトは大学生活の重要な要素の一つですから、自分のように一年で変更するのも全然アリだと思います。新入生は無理せず、自分の働きやすい環境を探してもらえたらと思います。

最後に私生活について。もちろん自分は車に全財産と全精力を注いでいるつもりです。週2、3日ドライブを楽しみ、部会のある金曜日は他部員とともに整備に励んでいます。
ただ、高校までやっていた軽音もやりたかったので、ゆるめのサークルでまったり活動しています。担当ギターですが、お金をかけないよう頑張れば全然節約できますし、そもそも去年はコロナで全然ライブがなかったので打ち上げなどもなく全然お金かかりませんでした。
また、一人暮らしであれば食費きついんじゃないのか、と思われるかもしれませんが、自分はこの一年食費が月1万円を超えたことがありません。上手に節約すれば全然安く済ませられますし、そうやってお金を浮かせられたら友達とご飯も食べに行きやすくなります。また、自分は免許を大学近くの、みのお自動車教習所にて取得したのですが、そこでは入所後9か月間ずっと、所内の喫茶店にてご飯食べ放題、飲み物飲み放題ですので、自分は卒業後の今でもそこに無料のスクールバスで通って爆食いしてます!大学生が節約できるシステムは大学周辺に山ほどありますので、ぜひ積極的に活用しましょう!

長くなりましたが、ここらへんで区切ろうかと思います。自動車部に興味のある方、今はオンラインにて対応中ですので、ぜひ新歓line https://lin.ee/hkrcqh4 
や公式twitter https://twitter.com/ouachp
のdmにてご連絡ください!

dc2乗り換え記

こんにちは、気づけばもう4回生な三島です。
新型コロナウイルス感染症のなんやかんやで活動、新歓ともに逆風が吹きまくってますが何もしないというのもアレなのでせめて部ログの更新くらいはしようと思いましたまる

ご存じの方はご存じの通り自分はdc2に乗ってます。
去年10月に先代カストロールdc2から今の土車dc2に乗り換えました。
乗り換えの決め手はエアコンがちゃんと着いていたことです、老害一歩手前の僕にエアコンレスの夏はもう乗り切れないです。
この部ログを読んでる新入生や若い衆はぜひ夏のエアコンレス車一度は乗っときましょう、精神修行になります。

どうしてdc2ばかり乗ってるのかとよく言われますが、速さと維持費と部品の兼ね合いを考えるとdc2はとてもいい車ですよ、ええとてもいい車。


↑(本心)

さて今の車を納車してからここまでが無駄に波乱万丈だったのでまとめておこうと思います。
納車一週間後、早速現役やobさんたちとオートパーク今庄にダートトライアルの練習に出かけました。
今までダートラは部車のep91でしかやってこなかったので、あまりのdc2の速さにビクビクしながら午前中は走り、午後になってさぁ車振り回して練習していくぞという矢先に


早速やっちまいました、土車にしてはきれいな車だったのに…
幸いにして自走は可能だったので(一部先輩に運転させながら)大阪に帰り、リアの角が潰れていて自家板金は難しそうだったので早速板金屋送りとなりました。

そんなこんなありましたが11月下旬には無事復活し、その後は練習に行ったり車検通したりと遊んでいました。
なんかやたらとエンジンオイル食ってたのですが、まぁ前のインテもちょっと食ってたしこんなもんかなと思って継ぎ足しながら乗ってましたが


またやっちまいました、今度はエンジンブローです。
なにか俺はdc2に対して悪いことしたのだろうか(心当たりがありすぎる)

さてこのエンジンを修理することも考えましたが、コスパを考えると微妙なので今回は載せ替えることにしました。
ですがdc2はシビックやcr-xに毟られる用途でエンジンが無駄に高い


ので


はい、もう一台エンジン摘出用に買ってきました(累計3台目のdc2)、銀行口座がとても寒々しくなっております。
こいつは京大車部の方が所有していた車なのですがクロスミッションが組まれているので、ミッションごと載せ替えてしまって戦闘力アップ&前から欲しかった部品取り車確保作戦です。

ということで大学に持ってきたその日から春休みで暇な部員たちをこき使ってサクサク作業を進めていきます。


降ろして


合間でバンテージ巻きとかの細かい作業したりして


降ろして


↑エンジン始動によろこぶキモ・オタクの図


完成です、載せ替え後初めてエンジンかけるときはめちゃくちゃ緊張しました。
今回はガレージリフトが使えたので2回とも台車を使って下降ろしをやってみました。
これを読んでいる新入生の皆さん、エンジン降ろしとか超難しそうとか思うかもしれませんが、自動車部やってれば意外とこのくらいの整備ならどうにかなるもんです。

載せ替えも無事終わりこれでようやくまた練習やっていくぞ!という矢先に今度はコロナで部活動禁止になってしまいました。
7大戦(旧帝大での対抗戦、自動車部の年間一番の目標)も中止になってしまい、4年間の集大成を結果で見せられたらと思っていたのにとてもとても残念です。
自動車競技自体はこの先も続けられる限りやっていこうと思っているので、この無念は他の場所や大会で晴らせたらと思っています。

では長くなりましたが今回はこんなもんにしておこうと思います。
またコロナが収束して、心置きなく部活や他の活動が行える日を楽しみにしています。

最後に、自動車部に興味のある新入生は連絡くれれば個別に色々教えたり対応すること可能なので、ぜひぜひ連絡お待ちしています!

新入生に向けて

こんにちは、新3回の松下です。


初めてのブログ執筆で非常に緊張しております。


さて最近友達に「自動車部に入っている」といった時の反応が数パターンしかないことに気が付きました。<_o3a_p>


・「え、なにそれ?!レース??」<_o3a_p>


・「めちゃめちゃお金かかりそう。。。」<_o3a_p>


・「くるまいいなー」<_o3a_p>


とまあこんな具合です。<_o3a_p>


<_o3a_p> 


そこで、今回のブログは新入生及び自動車部をよく知らない人に向けて<_o3a_p>

1、自動車部とは?<_o3a_p> 2、お金はめちゃくちゃかかるの?<_o3a_p> 3、自動車部に入った未来<_o3a_p>

の3本立てでお送りします!

この記事で分からないことなどあれば、 https://lin.ee/hkrcqh4 、下の冊子のline公式アカウントまで!
<_o3a_p>


<_o3a_p> 

<1> まず、自動車部とは? です。手っ取り早い話、まずは下の新歓冊子をお読みください!





自動車部というと、f1などのレースを思い浮かべる人が多いような気がしますが、実際は「ジムカーナ」( http://jaf-sports.jp/motorsports/gymkhana/about.htm )「ダートトライアル」( http://jaf-sports.jp/motorsports/dirttrial/about.htm )ドリフトなどの競技やドライブを楽しむ部活なんです。<_o3a_p>

<_o3a_p> 


部活としては、毎週金曜日にみんなで車トークをしたり天体観測(?)をしたりする定期的な活動に加えて、月に2回ほど不定期でサーキットに行ったり広場を貸し切ったり、未舗装路の上を爆走しに行ったりするという活動があります。体育会の部活ではかなーーり緩いほうだと思います!

単純に機械が好きって人!くるまがすきってひと!車を安く買いたい人!あたらしいことしたいひと!そしていい企業に入りたい人!ぜひ自動車部へ!!<_o3a_p>


何はともあれ、とりあえずは金曜日の18時ごろに豊中キャンパスのガレージに見学に来てください!! 


上の冊子にもあるように4月19日と25日はレーシングカートを実際に運転できるという最高の日ですのでぜひお越しください!

<2>

次に、お金についてです。 車というと、最低100万円すると思ってるんじゃない??そんなことないです、まさかの一桁万円で買えちゃうこともあります!でも、安く買えたところで維持費が高いと思うかもしれません。でも、自動車部ならタイヤ交換、車検の整備からエンジンの載せ替えまで自分でできちゃうんです!つまり、一般には高い工賃がゼロで済むんです。ディーラーですれば10万円かかる整備でも自分ですれば部品代だけで1万円。なんてことも日常茶飯事です。特に阪大自動車部は2軸リフトや最新式タイヤチェンジャー、ホイールバランサーなどの設備が整っているので楽勝です!正直、設備だけで言えば下手なオ〇〇〇ックスよりいいかもしれません笑



税金や保険代などはかかりますが、全然大したことはありません。バイトだけで余裕で賄えます。


結論:お金は何とかなる! 正直言って、どの部活に入ってもある程度お金はかかります。実際僕も最初は別の部活に入ろうとしてました。その部活では遠征費だけで年間50万円はかかるとこでした。自動車部は、保険と税金と車検で年間17万円くらいで、それにガソリンやオイルなどがかかりますがこれは車や走る量にもよって変わります。<_o3a_p>


もっかい言います、お金はどこに行ってもある程度はかかるし、必ず何とかなります!<_o3a_p>


<_o3a_p> 

<3><_o3a_p>

今までずいぶんまじめな話をしちゃいましたが、自動車部に入れば楽しい楽しい未来が待ってるんです!!

まず車ってとっても便利なんです!ちょっと買い物を行くにも使えるし、重いものや大きいものも簡単に運べるし、ガソリンさえ上げれば何の文句も言わずに動くんです。ペットよりよっぽど楽です(僕の愛車はかなりワガママですが。。)

ほかにも、彼女や彼氏とのドライブデートにも便利です!車の運転がうまかったら友達とドライブに行っても確実にモテます。

さらに、自動車部でしっかり活動すれば自動車関係の就職にもかなり強いです。

<_o3a_p>

<_o3a_p> 自動車部に入って楽しい大学ライフを一緒に過ごしましょう!!

<_o3a_p> 

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